Наверх

Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ

Газораспределительный механизм двигателя отвечает за своевременный впуск в цилиндры горючей смеси и выпуск отработавших газов. Это происходит при участии впускных и выпускных клапанов, приводимых в движение распредвалом. Вращение последнего жестко синхронизировано с вращением коленчатого вала. Синхронизация осуществляется с помощью цепи или зубчатым ремнем. 

Ремень ГРМ имеет замкнутую форму, на внутренней его части имеются насечки (зубья). Ремень изготавливается из резины. В процессе эксплуатации происходит износ ремня. Требуется его замена. Интервал замены составляет от 45 до 100 тыс. километров.

Что касается цепи, то большинство производителей говорят об отсутствии необходимости ее замены, якобы ресурс цепи перекрывает ресурс мотора. Однако на деле это не всегда так: в процессе эксплуатации цепь растягивается (это вызвано износом шарнирных соединений, из-за чего увеличивается шаг между звеньями). Ее растяжение может быть обусловлено и нарушением правил эксплуатации, к примеру, при недостаточном уровне масла выходит из строя гидравлический натяжитель, как следствие – не натянутая цепь начинает греметь и вскоре возникает необходимость ее замены.

Нарушение регламентных норм обслуживания может привести к проскальзыванию или обрыву цепи, цепь может перескочить на один или несколько зубьев. Последствия этого для двигателя могут оказаться очень плачевными: загиб клапанов, повреждение направляющих втулок клапанов, разрушение поршня, разрушение распредвала и его подшипников (у дезелей).

Замена ремня/цепи ГРМ необходимо производить в сроки, рекомендуемые производителем.

Стоимость замены ремня/цепи договорная.